如果说最让我心碎的车型停产了，那就是甲壳虫。这么可爱的车模，在国内也没便宜过，已经停产了。收入少的我们这些小***丝真可惜！
甲壳虫可以代表大众的历史和未来。甲壳虫是最突出的一款，也就是它的外观设计。模块化的技术和家族式的风格，让现在的大众越来越缺乏个性和活力。只有甲壳虫能让设计师跳出那些条条框框，他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的意味深长的台词。
事不宜迟，我们言归正传。今天给大家带来一辆08款大众甲壳虫和一辆08款1.8AT豪华型。出厂日期为2009年7月，初始注册日期为2009年9月。目前指示里程63416km，新车指导价22.73万。目前卖家报价7.68万，价格属于市场价。客户大哥买了这辆车给小女朋友练练手，小女朋友喜欢甲壳虫的外观，于是就有了今天的故事…
我觉得如果这车没问题的话，入手还是很不错的。这个价位还能买什么车？！反正我个人是真的很喜欢这辆车。我是看着林志颖的旋风男孩长大的。谁能不喜欢皮邵婷的甲虫呢！话不多说，来看看今天的车况吧~
首先对车辆做一个大概的判断，确定后面要测试的关键部位。可以明显看出外观上还是有很多缺陷的。雾灯开裂进水，底边微凹，无大碍。后期用502胶水粘就行了。如果底边大，建议不要修。因为底边强度硬，后期容易爆漆生锈。
接下来，我们来看看整车漆面的颜色。我们知道甲壳虫的漆面是140um左右浮动的，这个漆面也在正常值范围内。经过一轮检查，漆面总体良好，都是原厂漆，没有二次修补的痕迹。这么多年真的很少见。让我们继续看看发动机如何…
打开引擎盖，可以看到这个1.8T发动机，写着20V，打算冒充电动车。哈哈，开个玩笑。整体看起来很整洁，但是有点旧了，
打开引擎盖时，先检查引擎盖和车身框架，进一步确认车况。引擎盖螺丝没有拆卸，侧梁没有褶皱变形。
你可以在前杠的缝隙中清楚的看到大灯的生产日期和标签，这也是判断是否是原装大灯的依据，间接表明车辆是否发生过事故等。经仔细检查，未发现异常，日期与原车一致。初步判断车辆前方无大事故，继续检查其他地方~
车辆外框结构无异常，前纵梁无修理痕迹。结合整体检查情况，可以排除车辆前方事故嫌疑。
随后对发动机配件的使用情况进行测试，可以清楚的看到，发动机配件使用寿命过长导致漏油、渗水、水管和油封老化，这是不可避免的。这种情况需要后期进一步修复，目前影响不大。如果后期发动机损坏，没有及时维修，那就得不偿失了。
机舱内未发现异常。接下来，检查车辆的用油情况。你看机油脏了，刹车油含水量超标，防冻液变质了。该是大修的时候了。启动后建议更换全车的机油，这样你就知道自己后面在做什么了。
走进内饰，可以看到甲壳虫的操控台似乎经典多于时尚，各种按键布局合理，很好用。只是比外表少了一点时尚可爱。
整体来说，内饰的磨损真的不算严重，也没有发现明显的翻新迹象。这款车的内饰并不是很华丽，甚至可以用简单来形容。对应其新车20多万的价格，真的是太简单了。
我们做不了这么多研究。我们先检查一下车辆的状况。鲍晓钻入转向柱底部观察内部情况。油门踏板和转向柱螺丝没有拆卸和扭曲，没有发现生锈。初步排除车辆有泡水嫌疑~
来到内部检查地毯和组件的内部。座椅底部线束规整，无二次拆包痕迹，电子元器件日期一致，无拆维修更换嫌疑。最初，车辆被怀疑浸泡在水中…
然后为了进一步保证车辆状况，我来到后备箱判断车辆是追尾还是水泡。经仔细检查，未发现异常情况。可以排除车尾事故和泡水嫌疑~
我来到内部检查车辆的附件。检查发现后杯架损坏，玻璃抬起缓慢，CD卡死等等。基本上，所有这些都是小问题。经过与客户沟通，卖方同意进一步检修。
接下来，当我们读取车辆的OBD电脑时，可以看到目前的CD播放机的控制单元存在故障，可能是由于线束松动、接插件接触不良等原因造成的。，具体情况需要后期进一步检修。
麻雀虽小，五脏俱全。这是甲壳虫的仪表板。它的三只手可以为驾驶员提供最基本的信息。看起来简单实用。目前计价器里程为63216公里。鲍晓从公司后台发来的维修信息也显示这辆车的仪表调校不是很有嫌疑。我们稍后会根据底盘的磨损程度进行综合判断…
至此，我们的静态测试基本结束。接下来，我们在货架上进行路试和底盘测试。由于某些条件，不允许拍照。鲍晓在这里只能简单说说路试经历:甲壳虫在行驶的时候，有一种说不出的感觉。没必要说他好开，说不好开也行。很温和不咄咄逼人，也没有太大的毛病。好在这款1.8T的车型在动力方面可以带来一点额外的运动感，开起来也有点乐趣。哈哈哈...
路试结束后，我去卖家熟悉的修理厂检查货架上的底盘~
底盘升起后，鲍晓首先依次检查了轮胎和刹车系统。刹车片还是可以用的，以后需要注意。还好轮胎都是新换的，后期可以省一笔钱。
鲍晓拿着手电筒钻进底盘，观察底盘的使用情况。可以明显看出涡轮有漏油现象，这在德系车中并不罕见。当然不是什么大问题。建议先用机油清洁剂清洗，再注意漏油。
来到车身后部，可以明显看到后减震器上的油印现象。这种情况影响不大，但是后期需要注意减震器漏油。如果在颠簸的路面上感觉减震过滤效果不是很好，那么后期就需要更换了。费用800左右~
总体来说，底盘还不错，没有漏油，发动机和变速箱也没有拆卸保养。像这样的车，十年都不好养，而且是大众车，更不好养。这里赞一个！哈哈~
所有的测试都已经完成了。下面我们来总结一下车况。此车辆的外部通过喷漆进行了部分修复，但结构部件没有损坏。发动机的许多附件漏油漏水，需要进一步维修。整车机油已经变质，需要及时更换。内部的一些部分被损坏。目前车锁异常，底盘有轻微底。此车寿命较长，公里数较多，外部漆面部分喷漆。注意后期爆漆，后期购买的话需要按时维修保养。
这是我所知道的一些甲壳虫当年的成交价(仅供参考)。今天这车价格还可以，主要原车主都不怎么用。一般这种车推荐购买，买回来可以更省心。我跟客户说明车况后，他也说可以接受，问我多少钱起步合适。我觉得只要低于7万就可以接受，主要看我大哥的议价水平和卖家的成交意愿。
经过双方沟通，最终以68000元的价格成交，大哥很高兴买下了这辆车。不管价格贵不贵，只要车况好，就值得入手。开了几年，再卖也不会亏什么。挺合适的。等我有对象了，我也会给她买一辆这样的甲壳虫，姑娘们看起来好可爱！！
