大邱有百年历史的红灯区即将消失——大邱政府态度强硬，准备拆除这些不合标准的建筑，改造成规划设施。很多韩国人对政府的**计划非常不满。有人认为这种做法不利于社会稳定。

20世纪初，日本人涌入大邱，在市中心形成聚居地，随之而来的是**的聚集。自2004年颁布《防止性贩运特别法》以来，已有350多名性工作者聚集在大邱的红灯区。但是注册人数不到100人，很多人在非法经营。随着城市的发展和地铁的开通，大邱的红灯区周边建起了大量的大型住宅区，居民的抱怨声不断，使得红灯区在历经百年风雨后面临生存危机。

韩国清理红灯区居然引起韩国民众不满？大邱曾计划将红灯区改造成大型住宅区和公园，但拆除红灯区的计划面临诸多困难，包括业主和性工作者的反对。大邱已制定规定，为想搬家的性工作者提供约10个月的生活费、住房补贴和职业培训费(最高2000万韩元)，但他们接受条件的程度尚不明确。

虽然红灯区的消失有利于净化社会环境，但不少韩国人也表达了不同看法，认为“没必要急于”拆除红灯区。不认同这一观点的韩国网民认为，这些性工作者缺乏专业技能，如果想活下去，肯定会回到原来的工作岗位。所以取缔红灯区并不是最终的解决办法。也有人认为，取消红灯区后，这些性工作者会被分散出去租房从事卖淫活动，对社会风气的负面影响可能会更分散。一旦转到商业性工作者那里，健康和疾病的管理就会失控。

红灯区

这个词最早出现在19世纪90年代的美国，因为**会在窗户前挂上红灯来吸引顾客。红灯区(英文，Red-light district)指的是以卖淫为主的地区。

大部分大中城市都有红灯区，但法律差别很大。不仅是法律，红灯区的开放程度，公众对红灯区的看法，政府对红灯区的监管都有很大的不同。

荷兰阿姆斯特丹最大最著名的红灯区De Wallen也是其主要旅游景点之一。Reeperbahn是德国汉堡圣保利区的一条街道，也是著名的红灯区。这里的一切活动都是合法的，都在政府的合理监管之下。

或者泰国其他亚洲城市的红灯区处于灰色地带，不受官方监管。虽然官方没有出面说这是合理的，但红灯区的活动是可以容忍的，是政府可以接受的。红灯区的活动根本不受法律问题的规范。