前段时间，苹果iPhone XS和iPhone XR上市了。然而，一度一票难求的火爆局面并没有出现。反而是创新乏力和售价过高透支了消费者对苹果品牌的“忠诚度”。与之形成鲜明对比的是，华为Mate 20凭借优越的性能、持久的续航和出色的拍照功能，在短时间内获得了消费者的认可，让苹果占了先机。从最初的巨屏“异构”到如今智能手机的高端标杆，华为的成功让我们意识到，企业对技术的深入探索和对用户需求的深入洞察，是新时代“克敌制胜”的法宝。

从无到有，从弱到强，通信行业的变化就像国内的汽车行业。如今的自主品牌，如奔腾、吉利、长城、传祺，早已从当年的模仿发展到积极研发，一步步开创了国内汽车产业的新格局。

“未来属于年轻一代，更属于有准备的一代！”

11月16日，“新奔腾”首款车型T77在2018广州车展正式上市，售价区间为8.98万-13.48万元。同时，一汽奔腾还为消费者提供最高2年利率、置换车最高补贴7000元的分期购车优惠政策。消息一经公布，赢得一片叫好声。

除了价格，基于一汽一汽-A专业SUV平台，全系搭载1.2L四缸涡轮增压发动机的奔腾T77，有哪些***手锏？

俗话说，没有比较就没有伤害。今天我们就通过奔腾T77与荣威RX5、哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等车型的直接*来了解一下奔腾T77的实力。

首先，定价直击竞品痛点。

奔腾T77的价格区间为8.98万-13.48万元。在这个价格区间，有哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4等强大的竞争对手。就价格而言，奔腾T77的定价完全击中了竞争对手的弱点。相比吉利约伯9.88万元起、荣威RX5 from万元起的售价，奔腾T77的入门级车型售价为8.98万元，降低了这一细分市场的门槛。具有价格优势的奔腾T77无形中把压力转移给了对手。

从车型配置表可以看出，奔腾T77的入门级车型(230 TID手动舒适型)配备了胎压监测、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、LED大灯等功能。不过其他竞品车型都没有这么丰富的配置。即使是配置比奔腾T77入门级略强的哈弗H6红标手动两驱城市车型(9.48万元)，也比奔腾T77贵5000元。

就配置操控而言，奔腾T77顶配版的售价仅为13.48万元，相比哈弗H6的14.68万元、广汽传祺GS4的15.18万元、吉利博越的16.18万元、荣威RX5的18.88万元有很大优势。同时，在13.48万左右的车型中，奔腾T77的配置从来不输给其他竞争对手。反之，并联辅助、车道偏离预警、主动制动等。奔腾T77所配备的，都是其他型号所没有的。

其次，光影的美学设计让人应接不暇。

奔腾T77的几款车型无疑都是爆款，这对T77来说既是压力也是机会。对于其他车型，其外观并没有进行大刀阔斧的革新，只是在原有基础上进行小修小补。不过奔腾T77的外观设计还是很出色的。它引发了一场基于光影“折叠”的汽车美学设计革命。通过轮廓的转折，带来了光影的变化，实现了“静中有形，动中有势”的视觉效果。这在同类产品中是独一无二的。目前在越来越有个性，越来越独立的年轻消费者中，奔腾T77在外观上无疑是领先的。

不同于其他车企家族式的内饰设计，奔腾T77采用了全新的设计风格，更加时尚。秉承“环、薄、轻、挂”的设计理念，T77的中控台上半部分和门板采用搪塑工艺制成的软质材料，手感舒适，符合主流水平。拉丝和哑光装饰条等细节组成框架结构，可以提升车内档次，同时完美规划出各个功能区域，让驾驶者操作更加方便。双12.3寸穿**大屏营造出非凡的科技感，搭配钢琴键设计和一体式运动座椅，完美契合年轻消费者崇尚简约、自然、自由的天性。

最后，业界领先的3D智能控制系统

当其他车企还沉浸在智能语音的高识别率和人机交流的水平时，奔腾已经将人机交流和3D全息图像显示应用到实际驾驶中。奔腾T77搭载的D-life 4.0智能互联系统，加上3D全息影像的“全息智能控制系统”，将汽车智能交互系统的科技含量推向了一个新的高度，在同级车中占据了无可争议的领先地位。

该系统可以提供三种角色、五套个性化服装和43种场景技能。相比传统的问答式AI智能交互系统，3D全息智能控制系统更具“与人交流”的体验。科幻小说中华丽的3D影像，更像是一个贴心的“朋友”，真正实现了车与人的交流。这也是3D全息智能控制系统首次应用于量产车上。

除了有黑科技加持的3D全息智能控制系统，奔腾T77的其他科技配置还是很丰富的，并线辅助、车道偏离预警、全液晶仪表盘、自适应远近光系统等都不输给竞品车型。

写在最后:

作为时代先锋的奔腾T77的内外饰设计成功吸引了年轻消费者的眼球。同时，其技术和安全配置超越同级竞争对手。再加上它的起售价不到9万元，可见奔腾T77的高性价比。这就是奔腾T77后来居上的原因。