如今，面对四通八达的城市交通路线，长途出行不再是难题。用户可以自由选择各种交通工具。然而，所谓的“最后一公里”问题仍然困扰着大多数人。
在生活中，我们不难发现，在城市工作的人，往往住的地方并不在市中心，离地铁、公交也有一段距离。他们仍然需要步行上下班。
不得不说，平衡车的出现为我们提供了一种全新的短途通勤非机动车方案，进一步帮助我们解决了最后一公里的需求。因此，越来越多的人开始把目光投向平衡车行业，以求少走1公里。
然而，面对巨大的市场需求和利益驱动，行业内不乏“跨界”和“业余”的厂商，在技术研发、产品质量等方面大打折扣。唯一能带给消费者的，就是产品容易接受的价格。在用户眼里，既然功能一样，当然首选价格低的。所以很多劣质平衡车大行其道，导致平衡车爆炸起火等危险事件。
那么，能买到市面上只卖几百元的平衡车吗？
今天，我们要来点真的。通过某电商平台，我们挑选了6款价格区间在300-1500元左右的平衡车参与本次横评。它们是:阿尔伦S11、阿尔伦X8、凌腾N11、凌腾S12、沈燕CS-9991和沈燕SY-007。
本次横评，我们将从六款平衡车的开箱对比、拆解对比、实际体验三个维度进行全面测试，让用户更直观地了解平衡车的构造，帮助用户在选购时辨别平衡车的好坏。
01产品质量测量
根据国家电动平衡车的安全要求和测试方法，平衡车的车身材料、车身塑料厚度、电池容量、车身重量、车轮尺寸、轮毂材料等参数都有严格的规定。
由于平衡车行业鱼龙混杂，在标准面前还是有一些漏网之鱼。产品不达标，机身材质不达标，质量无法保证。让我们一起来看看这六款平衡车。
抛开技术层面，我们先来看六款平衡车官方宣称的基本参数对比:
你可能会说，官方公布的数据有多可信？的确，官方宣称或多或少会有水分，谁不是为了销量！
但仔细观察以上数据的对比，还是能发现一些问题。比如这些产品的一些数据是没有标注的。是你忘了标记它们，还是你故意想隐藏一些不可告人的秘密？
除此之外，在购买这六款产品的时候，笔者还发现了一个秘密，那就是优惠的力度。原来6款产品5403元，但实际购买中的满减和优惠券为我们节省了1220元，这更加引起了我们的怀疑。
在接下来的实际测试环节中，我们测试得到的实测数据显示，确实令人惊讶。发生了什么事？我们一起来看看吧！
实际的开箱即用体验
1.阿尔伦S11平衡车
Aer S11平衡车
开箱后，我们可以看到包装盒内有保修卡、充电器、护具和一个手动杆。但尸体只是简单的用塑料袋包裹着，周围的保护泡沫很薄，箱子里还有一些被压碎的泡沫。
盒子里的所有东西
当我拿起机身时，闻到一股浓浓的塑料味，发现塑料机身连接处有明显不规则的切割痕迹。轮条纹处有很多泡沫碎片，开关按键也很简单，完全没有做工。感觉更像是拼凑的。
尸体有污点和抓痕。
不规则切割痕迹
粗糙的工艺
而且开关和充电都很粗糙。
轮胎被泡沫碎屑弄脏了。
另外，阿朗S11的充电器真的很“小”，换句话说就是卑微的可怜，做工粗糙。乍一看还以为是后来做的。
“紧凑型”充电器
众所周知，人们使用的所有产品都配有安全警示标志。不过阿朗S11的安全标志真的很难找。它们藏在机身内侧，字迹很小，不近不近，不知道写了什么。
警告信号被隐藏了。
值得注意的是，阿郎S11每次开机都会播放一段很**的声音“欢迎来到阿郎电动平衡车”，声音很大。开启后，车身会晃动，车身静止时无法保持平衡，人站在上面才能保持平衡。
2.阿朗X8平衡车
阿尔X8平衡车
相比阿尔伦S11平衡车，阿尔伦X8的包装盒在运输过程中有些破损，显得有些别扭。
朗X8平衡车拆包
拆开包装后，同样的塑料气味仍然向我们扑面而来。我们可以看到阿朗X8的内包装和S11差不多，同样是薄泡沫板保护。里面装保修卡，充电器，护具，拉出平衡车。车身布满泡沫碎片，满地都是。所以，作者清理了很久。
盒子里的所有东西
在脚踏板的位置，轻轻一抬，上面的防滑垫就可以轻松取下。可能有人觉得清理方便，但我觉得这样的设置对于开车上路的用户来说是极其危险的。
踏板的防滑垫容易脱落。
看到充电器的时候，感觉阿朗X8和阿朗S11的充电器没有区别，甚至怀疑两者可以通用。
塑料接口有很大的缝隙。
还被泡沫覆盖着。
开关充电口暴露在车身底部。
至于安全警告标志，它们像阿尔伦S11平衡车一样贴在机身内侧，很难被发现。
开机时，阿朗X8还会播放“欢迎使用阿朗电动平衡车”的声音，比亚尔阿朗S11的声音更大。
3.领先的N11平衡车
腾N11平衡车
当你打开凌腾N11平衡车的包装盒，虽然没有阿尔伦平衡车那种刺鼻的塑料味，但靠近就能闻到，里面保护车身的材料还是薄薄的泡沫。
把N11平衡车从箱子里拿出来。
把盒子里的物品拿出来，可以看到里面有保修卡，充电器，护具。仔细观察车身可以发现，塑料车身连接处有明显的不规则切痕和划痕，做工非常粗糙。
尸体上有抓痕。
充电器也很简单，车身侧面贴的安全警示牌很弱，更像是玩过之后贴的。
褶皱的识别
凌腾N11平衡车开启时会发出“欢迎使用凌腾电动平衡车”的语音提示，声音很大，估计会扰民。
我看过凌腾N11平衡车和阿尔伦X8的用户手册。封面和内容其实是一样的。同样的说明书，不同的产品，就像药效不同，服用方式相同的药物。这不是小事。这些药会害死人的。当然，这些汽车也有潜在的安全隐患。
4.引领S12平衡车
凌S12平衡车
拆开凌腾S12平衡车的大包装箱，可以看到箱内有保修卡、充电器和一个手动杆，但车身只是简单的用塑料袋包裹着，周围的保护泡沫很薄，和阿尔伦S11几乎一样。
凌腾S12平衡车的外观相对以上三款产品来说还是不错的，但是细节真的很差，脚控有点矮，用料有点便宜。在塑料机身的连接处，可以透过缝隙看到**的内部电路和不明物体。
此外，该产品还标配了儿童保护器、螺丝和扳手工具。
5.沈燕CS-9991平衡车
燕CS-9991平衡车
拆开沈燕CS-9991平衡车的包装，可以看到这款平衡车的内部包装还算完整，箱内的保护泡沫也相对较多。取出盒子里的东西，包括充电器、保修卡、充电器、护具和一块儿童手表。尸体简单的用塑料袋包着。
取出车身，一股刺鼻的类似东西烧焦的味道扑面而来。纯白色的车身刚刚开箱，发现几处明显的划痕。踏板部分的材质也很光滑，估计骑起来很危险。
看它的充电器。相比刚开箱的几款平衡车，这款车的充电器还不错。
笔者对整个车身进行搜索后发现，这辆平衡车没有安装安全警示标志，整车略显单薄，材质也很薄。
有明显的不规则切割痕迹。
6.沈燕SY-007平衡车
颜SY-007平衡车
相比沈燕CS-9991平衡车的包装，沈燕SY-007平衡车的包装几乎一样，除了一个太大，一个太小，一个带杆，一个不带杆。而且对象只是把儿童手表换成了儿童电动牙刷。
也许是因为体积小，这辆车没有之前那种刺鼻的塑料味那么浓。
从外观看，车身材质很薄，车身正面明确标注“湿滑地面禁止骑行，水中不保修”，证明这款车不防水。
开关充电口设置在车体的后部。
踏板上只有薄薄的一层防滑胶垫，根本起不到防滑的作用。翻过车身底部，我们发现了一个安全警示标志。
至此，六款平衡车产品的开箱工作已经完成。在整个开箱过程中，我们发现6款平衡车产品都存在或多或少的缺陷，突出的共性就是外壳和轮胎令人眩晕的塑料味。
看完外面，它们的内部构造会有什么样的「惊喜」？随后，我们对参与横评的六款平衡车进行了拆解。
02拆卸对比测量
为了更直观的向您展示六款平衡车的内部构造，我们特别邀请了我们的资深拆解“专家”现场对六款平衡车进行拆解。(注意:非专业人员不允许拆机！)
为了避免用户私自拆机带来的危害，平衡车都会有相应的提示。不过在拆解之前，我们也注意了这六款平衡车是否标有“非专业人士请勿拆解机器”的字样。我们仔细检查后发现，参与横评的6辆平衡车，没有一辆有“请勿拆解”等相关文字提示，或者贴有提示胶带。
Al S11平衡车的拆卸:
Aer S11平衡车拆解
拆开后可以看到内部布线有些乱，布局一点也不，布线随心所欲，用双面胶固定布线。
面板外面和车轮接头附近都没有防水装置，更别说防水了。
拆开阿尔伦S11平衡车的电池盒，可以看到它的电池一共装了20节ICR 18650电池，但是没有标注电池品牌，电池表面也没有标注RoHS强制认证。
而且电池盒上明确标注了4.0Ah的额定容量。但是拆开电池盒后发现20节电池都标有1500mAh，那么它的具体容量是多少呢？没有假标现象，我们一眼就能看出来。
我们还发现，在电芯空的剩余部分，为了防止电芯晃动，在电芯两侧塞了两块海绵。这样真的能保证电池的稳定性吗？
从整体拆解来看，阿尔伦S11平衡车根本没有防水措施。如果是在积水路面上骑行，用户的安全几乎无法保证。
阿郎X8平衡车的拆卸:
Aer X8平衡车拆解
拆开阿尔伦X8平衡车真的花了一段时间，不禁感叹它的螺丝真多！
我以为螺丝多了，内部结构可以更整齐。没想到，里面还藏着一些秘密。
让我们来看看:
拆开电池可以看到，阿朗X8平衡车的电池使用了10节18650的电池，没有标注品牌和防水设计，而是用塑料盒包裹着。
看它的额定容量2.5Ah，但实际测试过程中，数据显示是2.14Ah，还有水。
N11平衡车拆卸:
腾N11平衡车拆解
拆了凌腾N11平衡车后，我们可以看到这个平衡电池比上面两个电池更精致，但在内部接线上还是很乱。固体胶+双面胶的线路是固定的，线路连接处没有防水装置，无法保证雨天骑行安全。
然后我们打开了凌腾N11平衡车的电池。我们发现里面有20块不知名的电池。此外，我们还发现电池中有空剩余空间。平衡车是否也可以延长电池，增加电池寿命？
看了拆解的凌腾N11平衡车，说是防水的。你还敢相信吗？
腾S12平衡车的拆卸:
腾S12平衡车拆解
拆开凌腾S12平衡车，内部布线和材料厚度都暴露在我们眼前。布线凌乱，塑料外壳薄，做工粗糙，完全没有防水装置，平时孩子的骑行安全怎么保证？
让我们再来看看电池:
腾S12平衡车的电池采用10块INR 18650电池，但没有标注品牌，也没有防水设计，难以保证用户的骑行安全。
沈CS-9991平衡车拆解:
颜CS-9991平衡车拆解
沈CS-9991平衡车内部拆解感觉和凌腾S12平衡车内部结构有些相似，布线凌乱，内部没有防水措施。
让我们仔细看看它的内部结构:
拆开电池后，我们发现沈燕CS-9991平衡车的电池使用的是20节18650电池，没有标注品牌和防水设计，电池使用的安全性根本无法保证。
颜SY-007平衡车的拆卸:
燕SY-007平衡车拆解
通过拆解沈燕SY-007平衡车，充分验证了一分钱一分货379元。与前五款平衡车相比，它的内部结构更加混乱，车身材质更加简单轻薄。
看完内部结构，当然不能放过电池。这款平衡车的电池可以说是六款平衡车中最独特的。电池外部用快速塑料包裹，由20节未知电池组成。
电池的连接电路没有防水保护装置，容易造成充电起火和漏电。
总结:
从以上六款平衡车的深度拆解可以看出，廉价的用料和粗糙的做工根本达不到官方宣称的载重。在骑行过程中，非常容易发生骨折事故，造成车毁人伤。而且在拆卸6个平衡车电池的过程中，我们发现只有沈燕SY-007平衡车的电池组标有RoHS认证标志，其他5个都没有发现，这对用户来说是一个巨大的安全隐患。
还有就是电池组的容量。以阿朗S11平衡车的电池组为例。1500mAh容量的电池有20块，标着额定容量4.0Ah，这个数据从何而来？忍不住想。参与横评的六款平衡车几乎都含有一定的电池容量水分，假标现象严重。
防水方面，估计不用说什么了。这样的做工，这样的材料，这样乱七八糟的布线，如果我还坚持自己是防水的，我也没办法。
此外，值得注意的是，参与横向测评的6款平衡车均无3C认证标志，且均无通过3C强制认证的电机，在使用中可能对用户造成潜在威胁，甚至危及生命健康。
03实际骑行体验测试
本部分模拟日常骑行中可能遇到的四种情况:正常行驶、转弯、低速过减速带。
我们来看看六款平衡车在正常行驶下的状态:
朗S11平衡车体验
朗X8平衡车体验
腾N11平衡车体验
腾S12平衡车体验
颜CS-9991平衡车体验
颜SY-007平衡车体验
通过六款平衡车在砖路面上的骑行体验，我们可以看到，阿朗S11、阿朗X8、凌腾N11、沈燕CS-9991的骑行体验比较平顺，而凌腾S12、沈燕SY-007两款平衡车在这样的路面上行驶比较缓慢，而从驾驶者的表现来看，凌腾S12、沈燕SY-007在相对不平坦的路面上，
而且在测试过程中，其中一辆平衡车突然没电，完全没有低电量报警，很容易导致摔倒的安全隐患。其他五款平衡车进行低功率测试时，结果完全一样，让我们大吃一惊。
然后，我们测试了六辆平衡车的转弯性能。
先说这六款平衡车的性能。
Al S11平衡车转向的测量
Al-Lang X8平衡车转向测量
腾N11平衡车转弯的测量
腾S12平衡车转向测量
阎CS-9991平衡车转弯的测量
在转向性能测试中，笔者发现以上五款平衡车都能自由转向，但在转向过程中有时会出现卡涩、缓慢、转向灯反应不灵敏等现象。然而，当沈燕SY-007平衡车转弯时，车身很不稳定，操控起来相对困难。
最后我们进行了“低速过减速带”测试，可以说是对平衡车的一次极限测试。它测试的是平衡车的综合性能，比如动力、平衡性能等。
测量结果如下:
阿尔朗S11平衡车通过减速带测试
阿尔朗X8平衡车通过减速带测试
带N11平衡车通过减速带测试。
拿S12平衡车做减速带测试。
颜CS-9991平衡车通过减速带测试
颜SY-007平衡车通过减速带的试验
测试过程中，6辆平衡车都出现了车辆突然停车弃车，或者车辆跳出的情况。还好测试的时候旁边有安保人员。如果单独驾驶时出现这种情况，很难保证用户的安全。
04写在最后。
在整个评测过程中，六台平衡车给我留下最深的印象就是质量没有保障，安全没有保障。从开箱、拆解到实际性能体验，每一个测试**都让我震撼。便宜了就没有好产品，这是真的。
为了最大限度的节约成本，使用了廉价劣质的材料，内部做工比较粗糙，连最基本的安全都无法保证。产品本身对用户的威胁很大。在实际体验中，测试人员多次差点摔倒甚至翻车，骑行体验大打折扣。
在这里，笔者还要提醒大家，在选购平衡车的时候，一定要确定自己要买的平衡车产品是否通过了国家标准和3C认证，生产平衡车的企业是否拥有核心专利、R&D技术和售后支持的能力。不要一味追求低价，这样事后安全事故发生在你身上，你会后悔的。
