“买车一次，终身无忧”，这句话有多靠谱？各大品牌纷纷用超长质保期来验证这句话:东风风行景逸推出8年16万公里超长质保政策，福田将最长质保期延长至10年或20万公里，宝沃的终身质保政策& # 8230；…

看到这里，你心里是不是打了一个大大的问号？我是相信我国“三包规定”中的保修政策还是看用户手册中的“超长”保修期？

不仅“三包”和“超长质保”容易混淆，保修期和保修期的概念也有争议。虽然大多数人都知道“保修”是指购买的产品出现故障或人为损坏可以免费维修，但更换零件的费用还是由购买者自己承担。

也有厂家的“三包”政策会写明“包修、包换、包退”，其中“包修”是指汽车本身出现质量问题，免费维修、包退。一般三包政策只会从购车发票日期起算，不低于2年或行驶里程5万公里。这个数字是国家规定的，所以超过2年5万公里就变回厂家自己定的所谓“质保期”。

那么问题来了，既然大家都有“三包”附体，那么我就有超长质保。是不是很划算？

品牌扎堆独立“超长保修期”

厂家为什么推长质保期？除了用政策吸引消费者，同时，超长质保还有很多限制因素。虽然名为“免费保修”，但钱不一定少。

1.非厂家原因造成的问题不在保修范围内，尤其是用户自己使用或维护不当造成的问题，都需要自己为故障买单。

2.任何人对底盘、发动机等核心部件进行改装，都不在保修范围内。

3.所有保养都需要在4S店或正规维修店进行，否则将取消超长保修。

显然，质保期长只是为了向消费者传递“质量可靠”、“不怕修”的理念。但最终，我去了4S的一家商店修车。我想花一分钱吗？还是要靠用户自己。

该不该买“长质保”的车？

从省钱省心的角度来说，更长的质保期确实能给用户一个强有力的用车保障。毕竟汽车质量参差不齐，但是很多用户投诉无门。有了扎实的保修政策，就像给新车打了一针“预防针”，用户不用担心产品质量引发**。

宝BX7推出合资品牌罕见的“终身保修”政策。

质保期长是好事，但相比其他普通质保期的品牌，这种优势能决定最终的购买选择吗？

其实消费者最应该看重的是产品的口碑，决定了车是否好用耐用。毕竟每个人的用车环境和用车习惯都不一样。如果产品质量过硬，自然会增强用户对它的信心。怎么会有“超长质保”的说法？

主流合资品牌统一执行的“标准保修期”

君说买车。

与其选择质保期长的品牌，不如看看产品口碑好的品牌。毕竟质保期长，意味着以后汽车的售后问题都要联系到4S店。众所周知，许多4S商店依靠售后服务作为其主要利润。但在部分零件的保修上，如果厂家有明显的优势，比如电池长期保修，发动机长期保修，还是可以考虑的。