10月29日，杭州高新区(滨江)公安分局发布通报称，此前名为“吉利汽车公关5组”的微信截图，主要是追捧吉利和黑长城，是有人伪造的虚假信息。这被认为是吉利“黑公关”事件的最新进展。

事件看似已经尘埃落定，但“黑公关”和“反黑”依然忙碌。奇怪的是，至少在济南，网上关于黑色或粉色的评论很难改变消费者的购买选择。经销商还表示，在线评论对销售没有直接影响。反倒是“黑公关”事件像是几个品牌公关的“自鸣得意”。

既然影响不了销量，为什么网上的“自鸣得意”还在继续？业内人士认为，这背后是网络宣传立场的转变。也有经销商指出，此次“黑公关”事件提醒了所有车企，“黑公关”只会适得其反，造好车，抢占市场才是正道。

消费者对“黑公关”漠不关心

11月2日是工作日，但山东匡山汽车世界的顾客不在少数。上午10时许，经济导报记者来到长城汽车某品牌4S店，发现展厅内至少有4名销售顾问正在接待客户。

“我们忙于销售和服务，所以不太了解‘黑公关’事件。”销售经理陈告诉经济导报记者。

“黑公关”事件的开始，源于10月18日一张“吉利汽车招募水军黑长城汽车”的微信截图。截图中，一个带有吉利汽车logo的ID称“所有关于长城的评论都被涂黑”，并要求“评论主要针对‘换壳’和‘油耗’”。截图中还提到了稿酬，称“每条评论0.5元的基本价值符合0.7元的标准”，“每天给予13%的个人返点”。

随后，吉利发表声明称，上述截图系捏造并散布虚假信息，目的是抹黑吉利品牌形象；长城称长期以来“遭受了大量持续的恶意攻击和抹黑”，并将矛头指向吉利。

然而，至少在矿山的4S店，长城汽车的销售并没有受到“恶意攻击和抹黑”的影响。《经济导报》记者与店内消费者交谈发现，他们要么对“黑公关”事件一无所知，要么并不认同。

“哪辆车能保证没有故障？你不能相信网上的那些东西。”顾客刘先生告诉经济导报记者。

既然网上的东西都是“不可信”的，那消费者该信什么呢？“口碑！”刘先生给出了明确的回答，“我有很多开长城车的朋友，也有一些开了十几年的老车主。平时跟他们聊车的时候，感觉这车挺适合我的。”

“在我接触的客户中，向我咨询产品在线评价的案例并不多。”陈亮直言不讳地说道。经济导报记者采访的其他涉事品牌4S店销售人员给出的答案大致相似。

“其实‘黑公关’对汽车销量的影响并不明显。”比亚迪经销商、济南赣宇汽车销售服务有限公司总经理严金龙说。

净头寸不进则退。

因为与经销商冷漠的态度形成鲜明对比，“黑公关”事件也被一些观察人士归结为几个品牌公关的“自作自受”。但对于微信截图，陈亮认为，“发帖人是想评吉利或者长城不好，但内容中提到的一些术语本身就涉及到论坛回复的一些评价标准。”

经济导报记者发现，很多id的发帖确实很诡异。比如“花车。com”注意到一个叫“明天752584466185”的网友。从9月2日开始，每天都有几十条对长城汽车出奇一致的内容:“垃圾车、气虎、蜗牛启动”，可见网络水军确实存在。

陈亮更是语出惊人:“我在‘汽车之家’论坛上发的一个帖子，应该奖励一万元，因为它上了头版！”

原来，很多汽车品牌主机厂都要求经销商“贴吧”，鼓励客户登录“汽车之家”、“易车网”等论坛，贴吧分享自己的选车、提车、保养经验。有时候客户跟不上岗位，有的车商会把车送到店里保养。“当时正好换车，就拍了照片，把自己选车、取车的一些细节贴了出来。”陈亮说。

因为他了解汽车和销售，陈亮在帖子中详细描述了一些客户关注的问题，所以他被主页推荐。“届时，品牌主机厂为了鼓励客户发帖，会对登上首页的精华海报给予1万元奖励。当然，因为我是业务员，所以没有拿到报酬。”

既然网评对汽车销量的影响并不明显，为什么水军还这么猖狂？为什么用现金奖励网帖？陈亮认为，这涉及到品牌网络宣传策略。

经济导报记者登录“汽车之家”发现，附近的4S店铺已经按照距离显示在网站的一些单品板块中。据此，陈亮表示，网上的帖子会对客户起到引导作用，所以网上的宣传阵地一定要抢占。“虽然某篇文章的好评或差评不足以影响客户的购买决策，但如果单个产品的论坛版块不活跃，也会给车主造成没人买的印象，久而久之会影响品牌形象。"

由于每个品牌都需要发出自己的声音，所以竞品针锋相对也就不足为奇了。吉利在吉的一位经销商也不否认这一点:“今年根据我们的统计，国产品牌车销量下滑严重，越是这个点，水军就越猖狂。”他将猖獗的“黑公关”归咎于糟糕的市场环境。

市场空白更值得关注

虽然线上宣传和销量没有直接挂钩，但是各个品牌都执着于曝光，还是会下大力气抢占线上宣传平台，顺带扶持一下“黑公关”这个行业。

但陈亮认为，“黑公关”不应该是抢占网络宣传阵地的首选。以他工作过的品牌为例。“长城规定销售人员不得攻击其他品牌。我觉得这个原则也适合网上宣传。”

陈亮说，他曾经在其他品牌的4S店工作过。当时，攻击竞争产品成为行业惯例。“况且这些攻击都是品牌代工训练出来的。一开始我是照着剧本走，当客户问起竞品时，我也发起攻击，直到被‘打脸’。”

原来这位客户是来咨询某日系品牌的竞品，陈亮脱口而出“太轻了，一撞就散了。”后来客户没有再上门，才知道对方早就对油耗低的日系车情有独钟，最后买的正是陈亮说的“撞了就散”的车。“如果当初承认日系车轻便省油，突出我们的车油耗低，安全性能更好，效果会不会更好？”

严金龙以比亚迪为例。“10年前的F3，很多‘黑公关’说我们模仿丰田卡罗拉；现在F3和卡罗拉完全是两码事，有些技术甚至更先进，再也没人这么黑了。”他认为，避免“黑公关”的最好办法就是让品牌技术进步，推陈出新。“黑公关”不应该是产品推广的重点，而应该以“造好车”为重点。"

值得一提的是，吉利集团董事长李书福在回应“黑公关”事件时，也表示“水军造不出汽车，更谈不上好品牌”。

“此外，一旦目前正在讨论的国六排放标准实施，许多进口和合资车型将被挡在国门之外。”泰金龙认为，国产品牌与其执着于通过“黑公关”来抹黑对方，还不如尽快推出符合国ⅵ排放标准的新产品。“即将到来的市场空白棋比‘好评’和‘差评’更值得关注。”

(应采访对象要求，文中“陈亮”为化名)