大银行网点，APP打开页面，朋友圈广告，社区门口...似乎一夜之间，ETC已经充斥了我们生活的每一个角落，甚至和任何人的交流都可以从一句“朋友，你启动ETC了吗？”开始了。

近日，“ETC助手”小程序在微信“付费**推广”入口上线。点击微信客户端“我付-限时优惠”入口中的“ETC助手”选项，即可直接跳转至“ETC助手”小程序，在线办理ETC等相关业务。

对于大多数企业来说，微信的“限时推广”是一个高达十亿流量的“超级入口”。在这个入口落地，不仅获得了流量，还提升了品牌影响力。盘点一下“付费限时促销”的入口，之前连接的企业都是通过**获得了很好的发展机会。

“超级入口”的前世

2017年2月，腾讯公关总监张军发布了一条微博，原因是有网友在微信钱包里发现了星巴克，底部有一行“限时促销”的小字。

这是微信首次推出“限时促销”。当时“限时推广”也是放在第三方服务模块里的，一直没有单独呈现。星巴克成为第一家登录门户的第三方服务商。

作为全球最大的咖啡连锁品牌，星巴克能够赢得这个“第一次”，除了品牌影响力，还有更深层次的原因。早在2016年12月，星巴克就与微信达成战略**。星巴克中国除了引入微信支付，还表示将在2017年初测试微信社交礼物体验功能。用户可以通过星巴克小程序互赠“明星礼品卡”，并添加个性化的祝福。消费者可以凭“明星礼品卡”随时在星巴克门店兑换。

在星巴克率先采用之后，“腾讯王卡”和“拼多多”紧随其后，加入了“限时促销”的大家庭。

2017年7月，中国联通联合腾讯发布腾讯“腾讯王卡”进入“限时推广”门户。9个月后，腾讯王卡用户总数已经超过1亿。一度增长乏力的联通，借助“互联网加混改”战略和微信限时推广入口的流量能力，重新焕发了生机。腾讯也通过与联通的深度**，触达运营商，实现了流量入口的向上延伸。

在所有微信“限时推广”族中，最值得称道的是“拼多多”。2018年10月，拼多多小程序登陆“限时促销”入口。凭借社交电商模式和微信用户深度运营的策略，迅速打开下沉市场，成为顶尖电商平台之一。现在拼多多市值接近400亿美元，固定在微信钱包第三方服务模块。

事实上，“限时促销”门户的本质不仅仅是钱包门户。获得微信钱包入口的JD.COM、滴滴、美团、拼多多，在后续发展中得到了一定的帮助，与追赶者拉开了极其显著的距离，可见这个流量入口对于企业的意义非同寻常。

现在，拼多多上的“限时推广”入口已经过去近一年，ETC助理也入驻了这个岗位。某种程度上，ETC大战已经逐渐升温到最高点。

ETC助手的“星辰大海”

ETC助手是高登科技在交通运输部路网监控与应急中心的指导下，基于腾讯生态开放，结合微信支付、微信小程序、腾讯云、腾讯优图、腾讯计费等能力和产品工具，推出的国内首个实现ETC在线竞价-绑定微信支付-通过后秘密扣款-开具出行行程单和电子发票闭环的产品。

资料显示，在加入微信“限时促销”之前，ETC助手已经覆盖全国超3000万ETC用户，约占全国总量的20%。ETC小程序日均访问量达到数百万人，日竞价量超过10万，是国内ETC在线分发的重要渠道。此外，ETC助手日均通行费交易笔数超过100万，通行费发票应用用户超过1000万，是ETC发票重要的线上应用平台。

试想，当ETC拥有1.8亿付费用户，后续的停车缴费、车辆金融、车后服务都将通过ETC完成，此时的ETC更像是用户、流量、数据的入口。

随着5G和物联网技术的发展，万物互联时代正在到来，以用户场景为中心的智能服务将取代目前以智能手机为中心的本地APP+在线服务生态系统。

汽车支付作为重要的用户智慧出行场景，将是所有科技巨头的核心能力，而ETC是实现汽车支付的重要工具。从这个角度来说，ETC助手帮助车主完成ETC服务只是开始，围绕ETC的售后服务市场才是真正的价值所在。

回归资本市场，高登科技背后是腾讯，阿里也在智能交通领域加速布局。

近年来，阿里**了高速公路收费移动支付系统服务商京特威、高精度位置服务公司千寻位置、出行平台滴滴出行、高德地图、高精地图厂商易图通等。

腾讯**了汽车交通行业的55家公司，包括汽车金融科技服务商中联汇杰，高精地图厂商四维图新，服务于汽车后市场的尚途虎，汽车交易平台上有很多车，以及威马汽车、蔚来汽车等智能汽车厂商。

互联网领域的企业贯穿汽车制造、前装、采购、停车、驾驶、后市场、汽车金融、物流运输、交通管制等“一辆车的全生命周期”。作为ETC大力推广的高速支付入口，并且伴随着汽车的全生命周期，互联网公司自然不能错过。

面对未来一个新的与汽车相关的支付入口，是一个千亿级的市场。我相信没有哪个巨头愿意放弃这场竞争。比起一个“限时推广”的门户，掌握下一场战役的先机无疑更重要。对于ETC助手来说，数十亿用户流量的加持，足以预见未来的“星辰大海”。